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杭州这家老小区的业主拼了 自己“开发”了一个停车场

2019-11-02 21:40:44人气:2527

《城市快报》记者钱卓君文/照片

自行开发的停车场大门是锁着的,每个参与的业主都有一把钥匙。

一些没有停车位的住宅区业主自己“开发”停车场。

远大花园是杭州的一座古老建筑。停车难是旧住宅区常见的问题。昨天,住宅区的主人郑女士拨打了快速热线85100000,询问她什么时候将车停在住宅区。

最初,与杭州大多数旧区的“先到先得”管理模式不同,远大花园采用“固定停车”模式。如果没有轮到拥有固定停车位的业主,他们必须先在这里排队。只有当前面有停车位的业主被腾出时,新来者才能进来。

郑女士去年买彩票后买了一辆车,然后她一直在排队等候停车位。停车真的太难了,停车位都等不及了。她想委托快递公司在她自己的住宅区询问并停车。你知道有时间表吗?

当停车位越来越多,汽车越来越少时,当车主买车时,他会在楼下画一个盒子来计算自己的停车位。

因为是中秋节,住宅区海波房产的吴主任不在办公室。他回忆起在电话中对我说的话:“目前,毛泽东估计有100多名车主在排队等候停车位。”

在远大花园小区,我看到了两种停车位,一种是附在一楼的车库,另一种是地上的公共停车位,线条画得很整齐。

小昭是该物业的电工。中秋节轮到他值日了。他告诉我,房子卖的时候车库已经卖了。地面上的停车位更加复杂。

起初,停车位更多,汽车更少。任何买车的人都会在自己的房子下面画一个框,这样每个人都会默认停车位属于这个家庭。直到有一天,小昭说他不记得确切的年份,因为在海博房产之前有几处房产:“突然之间,车比停车位多,地面上没有足够的空间来画画。”

我和吴局长说,现时住宅区的车主估计有300多辆汽车,而住宅区只有不到150个停车位。后面没有停车位的车主当然希望改革这种“固定停车位”的方法,改为“先到先得”。然而,改革停车方式的决定权不在物业,而应由业主委员会表决。

一些业主“开发”了自己的停车场。

每个人都配有钥匙。

小昭告诉我,在海博地产接管之前,业主实际上对停车方式进行了投票。

当时,已经有固定停车位的业主中有三分之一不想投票。

三分之一的车主没有汽车,也没有投票权。

剩下的1/3有车但没有停车位的车主投票了,但是他们没有足够的有效票数,也没有改革他们的停车方式。

因此,“固定停车位”的管理模式得以延续。我问店主卖掉房子后,停车位怎么办。

吴主任说,房屋销售有两种。一是没有停车位可以讨论,二是有固定的停车位可以享受。该物业不同意原业主将停车位连同停车位使用权一并出售给新业主:“因为地面停车位的产权不属于业主。”以这种方式留下的停车位,因为人太多而地方太少,该物业只是把它变成一个公共临时停车位,供没有停车位的业主和游客使用。目前,社区内有10多个公共临时停车位,基本上没有多余的时间。

吴局长表示,事实上,从物业的角度来看,他们希望转变为“先来先停”的模式,这种模式可以在不造成停车位空置的情况下停车数量相对较大。现在他们也将与业主保持联系。有时,一些业主愿意暂时出租停车位用于长期商务旅行。

保安室的马叔叔从海波物业办公室出来告诉我,其实社区里有一群业主已经找到了自己的停车场,解决了70或80辆车的停车问题。我要求吴主任确认。他说确实有这样一件事:“在住宅区的第12栋大楼后面有一块空地。开发商最初计划修建一所配套幼儿园,但后来被搁置了。五六年前,社区里没有停车位的业主们聚集在一起,自己筹集资金,并“开发”了这块空地。

我看见这个“停车场”的大门被一把铁锁锁上了。马叔叔说,每个参与“发展”的人都有一把钥匙。我进去看了看。这是一个相当开阔的区域。虽然道路不太平坦,但有阴影。我在东南西北步行测量,大约70步乘70步。

吴局长说,对于这个停车场,物业只承担义务,不收取任何费用。“在里面停下来的业主自己协调解决了大部分问题,但是他们做不到的事情,比如路灯,都是在我们房产的帮助下完成的。”

然而,这只能解决一些“相对先来”的车主的停车问题。未能参与“开发”的所有者将没有股份。此外,有关部门何时将该土地带走并用于其他目的也不确定。

小昭告诉我,一些车主试图在没有停车许可证的情况下停车,所以他们冲进来,因为没有大门,保安也无法阻止他们。他们试图谈判,但被责骂:“你让我进来!”为此,社区已经准备安装网关。

至于如何解决旧社区的停车问题

两个住宅小区物业主管的思考与期望

在采访吴主任时,他至少三四次表达了对“先来先停”模式的钦佩。那么,“先来先停”真的很好吗?

从远大花园出来,我去了望江新花园2号花园,它也属于老城区。该住宅区采用“先来先停”的模式。厦门房产办公室孙主任中秋节不休息,正在值班。

虽然望江新花园二号花园有“新”这个词,但它实际上是一个老住宅区。安夏房产的孙主任说:“只要是旧住宅区,哪一个不难停车?我们不能独自解决这个问题。我们只能希望每个人都能想出一个主意。”

望江新花园2号花园是一个住宅小区。当它第一次建造时,它是“先天性缺陷”。住宅区的13栋房屋仅配备250个地下车库停车位,近400个地面停车位,而住宅区约有800辆车。原本停车问题并不突出,但今年该物业狠心解决爬火问题后,停车问题突然恶化。

最初,爬火表面都是车主的车。今年,该物业将找到方法物理隔离火灾攀爬表面,消除火灾隐患。结果,这个社区损失了至少80个停车位。

该物业所能做的是不让外国车辆过夜,然后从今年3月开始,不再向住宅区的租户发放长期停车许可证。然而,这也带来了新的矛盾。一些外国车辆和出租屋拒绝整夜移动汽车,或者干脆用汽车堵住住宅区的大门。保安只能报警。

此时,吴局长也很无奈:“我们的社区有一个特点,就是搬回很多家庭。为了解决数量限制的问题,一些家庭买了三辆车。他是主人。我不能阻止他吗?”

“先来先停”也有一个尴尬的地方,那就是,人们越来越害怕开车出去。此外,随意停车的现象相当普遍。我在望江新苑社区随意拍了几张照片。即使在白天,也有许多汽车随机停放。

孙主任说,在社区内部,没有潜力可挖掘。他最期待的是社区周围的几条路。有没有可能在路上画线和开辟一些停车位?然而,这件事,他只能想:“社区周围有几条路。如果这些道路能在道路上划出停车位,让业主支付夜间停车费用,就能解决大部分社区业主的停车困难。然而,这需要几个政府部门一起点头。”

孙主任和吴主任都有这样的考虑和期望。

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